이번에 자동차운전면허를 따기 위해 학원을 다니면서 1종보통 장내기능시험에서 코스를 감점 없이 통과하는 방법을 배웠다. 대전운전면허시험장에서 두 번 시험을 보면서 느낀 점을 포함해서 적어보니 이 글을 읽고 도움이 되는 경우가 있었으면 좋겠다.
1. 학과시험
자동차운전면허시험의 첫 번째 단계는 학과시험이다. 그러나 얼마 전부터 제도가 바뀌면서 교통안전교육 3시간을 받아야만 학과시험을 볼 수 있는 자격이 주어진다. 면허시험장이나 교통안전교육기관으로 지정된 장소(주로 운전학원)에서 들을 수 있으며, 교육료로 12,000원이 필요하다. 교육을 받을 때에는 신분증이 필요한데, 토익 등과는 다르게 신분증 인정이 엄격하지 않기 때문에 사진, 주민등록증, 성명이 표시되어 있다면 대학교 이상의 학생증, 재학증명서 등도 인정된다. 참고로 면허 취소후 재취득을 위해 학과시험을 보려는 사람은 교통안전교육을 6시간 받아야 한다.
교통안전교육을 받았으면 학과시험 접수를 해야 하는데, 대전운전면허시험장의 경우 입구에서 바로 보이는 건물 1층에 위치한 민원실에서 접수를 받는다. 학과시험 수수료는 1,2종보통,2종소형은 6,000원, 원동기면허는 4,000원이다. 원서를 제출할 때 신체검사 결과를 함께 제출해야 하는데, 지정병원에서 받을 수도 있지만 면허시험장에서도 신체검사를 할 수 있으며, 문진과 시력 검사, 색약 검사, 손발의 움직임 검사를 하게 된다. 비용은 대전운전면허시험장 부설 검사장의 경우 5,000원이다.
대전운전면허시험장의 경우 컴퓨터학과시험을 실시하기 때문에 특별히 사람이 몰리지 않으면 기다리지 않고 바로 시험을 볼 수 있으며 채점 결과도 바로 확인할 수 있다. 접수를 하면 원서에 수험번호가 적힌 스티커를 붙여주는데 그 원서를 가지고 민원실을 나와 오른쪽으로 가면 컴퓨터학과시험장이 있다. 입구에 있는 담당경찰관에게 신분증과 원서를 보여주면 자신이 문제를 풀 자리를 지정해 주고 안내에 따라 문제를 풀면 된다. 문제는 4지선다형으로 40문제가 출제되며 제한시간은 50분이다. 100점 만점에 1종은 70점 이상, 2종은 60점 이상이면 합격인데, 문제의 난이도는 매우 낮은 편이어서 상식적으로만 생각하면 대부분 문제를 합격할 수 있다. 문제를 모두 풀면 바로 합격, 불합격 여부가 나타나는데 원서를 가지고 입구에 있는 경찰관에게 가면 합격 또는 불합격 도장을 찍어준다. 불합격을 했을 경우 다시 접수를 하면 된다. 불합격을 한 당일에 다시 시험을 볼 수 있는지의 여부는 확인해 보지 못했다.
2. 장내기능시험 접수 및 준비
학과시험에 합격을 하면 드디어 장내기능시험을 볼 수 있는 자격이 주어진다. 운전전문학원에서 수업을 들을 경우 학원에서 알아서 해줄테니 크게 신경을 쓰지 않아도 되겠지만 일반학원을 다니거나 속성학원을 다닐 경우 자신의 교육 일정을 확인하여 좋은 시기에 시험을 보도록 미리접수를 하는 것이 좋다. 교육이 끝난 후에 접수를 하려고 생각하다가 인원이 가득차서 괜히 며칠 늦게 시험을 보는 경우가 생길 수 있으니 주의해야 한다. 접수는 민원실에서 하는 것도 가능하고, 운전면허시험관리단 웹사이트(http://www.dla.go.kr)에서도 가능하다. 수수료는 1,2종보통,1종대형/특수가 15,000원, 원동기면허는 5,000원, 2종소형은 6,000원이다.
기능시험을 보기 위해서는 반드시 3시간 이상 기능교육을 이수해야하는데, 학원에 다닐 경우 아무리 적어도 5~10시간 이상 교육을 받기 때문에 문제가 없고, 학원을 다니지 않고 시험을 보면서 감각을 익히려고 할 때에도 처음에는 3시간 교육을 받아야 한다.
3. 장내기능시험 당일 차량 탑승 전 준비 사항
장내기능시험 당일에는 시험 시간 30분 전까지 시험장에 위치한 기능시험교육장으로 모여야 한다. 시험 시간 30분전에 담당 경찰관이 간단하게 장내기능시험에 대해 안내를 하고 신분 확인을 하고 원서를 거두어 간다. 지각을 했을 경우 2층 통제실로 올라가 신분 확인을 받고 원서를 제출하도록 하자.
시험 시간이 시작되면 수험번호 순서대로 시험을 시작하는데 자신을 호명하면 출발선 옆에 있는 단상에 올라가 2층을 향해 손을 들어 다시 한번 신분 확인을 받게 된다. 이 때 얼굴을 가리는 모자 등은 벗어야 한다.
신분 확인이 끝나면 자신이 탈 차량의 번호를 알려주며, 차량에 탑승을 하면 된다. 급출발의 위험이 있으므로 출발 준비를 하고 있는 차량을 가로질러 갈 때에는 꼭 차량의 뒤쪽으로 건너야 한다.
4. 차량 출발 전 준비 사항
차량은 정지선에 맞게 멈추어있으며 바퀴와 차량은 직선방향을 향해 있고, 사이드 브레이크도 풀어져 있으니 건드리지 않아도 된다. 시동 역시 걸려 있기 때문에 손 댈 필요가 없다. 괜히 시동을 다시 켜려고 하면 중앙 방송을 통해 건드리지 말라는 안내 메시지가 나오면서 망신을 당할 수 있다.
좌석에 앉은 후 앞뒤 간격을 조정을 하고 클러치와 브레이크를 밟아 보며 자세가 편한지 확인해 본다. 클러치의 경우 자신이 연습했던 차량과 민감도가 다를 수 있기 때문에 눌렀다 뗐다를 해 보면서 감각을 익힐 필요가 있다. 그 후에는 안전벨트를 착용해야 한다. 혹시나 벨트를 조수석의 안전벨트 자리에 넣을 수 있으니 주의를 하자.
마지막으로 비상등 스위치의 위치를 확인하자. 간혹 비상등 스위치의 위치가 자신이 연습하던 차량과 달라서 찾지 못해서 감점을 당하는 경우가 있으니 출발 전에 꼭 확인을 해야 한다.
준비가 끝났으면 왼쪽 방향지시등을 켠 상태에서 대기를 하면 된다. 중립 기어 상태이므로 상관은 없지만 클러치와 브레이크를 밟고 있는 것이 좋다. 자신이 출발할 시기가 되면 차량 내부에 있는 스피커와 통제실에 있는 스피커를 통해 출발하라는 신호가 떨어진다. 안전을 위해 차량 간격을 멀리 하기 때문에 대기 시간이 길어질 수 있으니 너무 긴장하지 말고 편하게 마음을 먹으면 된다.
3. 횡단보도
출발 신호가 떨어지면 기어를 1단으로 변경을 하고 브레이크를 떼고 클러치에서도 발을 뗀다. 기어가 1단으로 들어가지 않는 경우 클러치를 끝까지 밟지 않아서 그런 것이니 힘껏 밝고 다시 기어를 넣으면 된다. 클러치에서 발을 떼면 차량이 이동하기 시작하는데, 1단 기어로 다닐 경우 시동이 잘 꺼지지 않는 장점이 있지만 속도가 느린 편이므로 액셀레이터를 수시로 밟아주면서 속도를 시속 10~15킬로미터로 유지하자. 출발 후 삐 하는 신호음이 나올 경우 곧바로 좌측 방향지시등을 꺼야 한다.
출발 후 처음으로 맞이하는 것은 횡단보도이다. 횡단보도 앞의 정지선에 1미터 이내로 정지를 해야 한다. 정면을 보면서 유리창 아래쪽이 정지선을 가리면 클러치와 브레이크를 눌러서 정지를 하고 조수석쪽 사이드미러의 아래쪽 거울을 보면서 자신의 앞범퍼와 정지선이 근접하도록 조금씩 움직이면 된다. 최초의 앞범퍼와 정지선의 거리보다 절반 정도 거리에서 한 번 정지를 하고, 정지선이 앞범퍼에 가려지기 직전에 최종적으로 정지를 하면 된다. 브레이크를 천천히 떼고 클러치를 살짝 떼면 느린 속도로 차량이 이동을 하게 되고, 클러치를 살짝 밝고 브레이크를 밝으면 차량이 완전히 정지하게 된다. 이 과정을 너무 성급하게 할 경우 시동이 꺼질 수 있으므로 주의를 하자. 정지를 한 후에 너무 성급하게 출발한 경우 채점기가 인식을 하지 못하여 감점을 당할 수 있으니 최소한 3초 정도 대기를 한 후 출발을 하자.
4. 경사로
횡단보도를 지나면 경사로가 나온다. 1종보통의 경우 가만히 있어도 경사로를 올라가게 되는데, 횡단보도와 마찬가지로 앞유리의 아래쪽이 정지선을 가리면 정지를 하자. 그 후 브레이크를 밟은 상태에서 클러치에서 발을 조금만 떼면 반클러치 상태가 되면서 차량이 미세하게 떨리는데 그 상태에서 브레이크에서 발을 떼면 덜덜거리면서 차량이 경사로를 넘어가게 된다. 반클러치를 만드는 과정은 시동이 꺼지는 빈도가 많은 구간이므로 성급하게 클러치를 떼지 않도록 하고 시동이 꺼질 경우 당황하지 말고 재빨리 클러치와 브레이크를 밟아서 차량이 뒤로 밀리지 않게 하고 다시 한 번 반클러치 동작을 시도하자.
5. 굴절코스
경사로를 지나면 굴절코스가 나온다. 굴절코스에서는 먼저 운전자의 위치가 차도의 중앙에 위치하도록 진입을 해야 한다. 대전운전면허시험장의 경우 대형면허 기능시험장과 보통면허 기능시험장이 함께 있어서 코스의 길이가 길기 때문에 진입할 때 한쪽으로 쏠려있더라도 당황하지 말고 핸들을 틀어서 방향과 위치를 조정하면 된다.
삐 소리가 나면 굴절코스에 진입을 한 것이다. 굴절 코스에서는 창문에 위치한 손잡이를 이용해서 핸들을 돌려야할 위치를 정하게 되는데, 처음에는 왼쪽에 위치한 노란색 실선이 운전석 창문에 위치한 손잡이 부분의 중앙 부분에 위치하면 차량을 멈추고 핸들을 왼쪽으로 1바퀴 반(완전히) 감고 출발한다. 차량이 정확히 앞을 바라보게 되면 핸들을 오른쪽으로 1바퀴 반 돌려서 풀고, 이번에는 오른족에 위치한 노란색 실선이 조수석 창문에 위치한 손잡이 부분의 중앙 부분에 위치할 때 차량을 멈추고 핸들을 오른쪽으로 1바퀴 반 감고 출발한다. 차량이 앞을 바라보면 핸들을 왼쪽으로 1바퀴 반을 돌려 풀고 코스를 나오게 되는데 삐 소리가 나면 굴절코스가 종료된 것이다.
6. 교차로1 - 직진
굴절코스에서 빠져나오면 교차로가 나온다. 신호등이 녹색 신호등일 경우 정지하지 않고 교차로를 지나가면 되고, 적색 신호등의 경우 정지선 앞에서 멈추었다가 녹색 신호등이 되면 출발하면 된다. 천천히 진행을 할 경우 신호 한 번에 차량 한 대 정도가 지나가는 것이 적당하니 신호가 적색으로 바뀔 것 같으면 너무 성급하게 교차로에 진입하지 말고 여유를 가지고 잠시 멈추었다가 출발하자.
7. 곡선코스
곡선코스 중 첫번째 코스는 안전지대까지 진행을 하다가 핸들을 오른쪽으로 1바퀴반 꺾으며 크게 돌면서 진입을 하면 되고 두번째 코스는 굴절코스와 같은 방식으로 진입을 하면 된다. 첫번째 코스로 진입을 할 경우 차량이 앞을 향하면 왼쪽으로 핸들을 1바퀴반 돌려서 풀어준다. 그 후에는 운전석쪽 창문을 통해 바로 아래 위치한 바퀴를 보면서 진행을 하면 되는데, 왼쪽으로 꺾일 때에는 운전석쪽 앞바퀴가 노란색 실선과 1미터를 유지하도록 핸들을 조정하여 진행을 하고 오른쪽으로 꺾일 대에는 운전석쪽 앞바퀴가 노란색 실선과 50센티미터를 유지하도록 핸들을 조정하여 진행을 하면 된다.
8. 교차로2 - 직진
앞에서 설명한 교차로 진행 방식과 동일하다.
9. 방향전환
안내원의 지시에 따라 자신이 들어갈 방향전환 코스를 정한 후 코스 진입은 굴절코스에서 했던 것처럼 창문 손잡이를 이용하면 된다. 진입 후 운전석쪽 앞바퀴가 왼쪽 노란색 실선과 50센티미터 정도 거리를 유지하도록 진행을 하고 앞유리가 정면에 있는 노란색 실선을 가리면 정지한다. 조수석 사이드미러 아래쪽 거울을 보면서 앞범퍼가 노란색 실선을 살짝 가릴 때까지 전진한 후 정지를 하고 핸들을 오른쪽으로 1바퀴 반 돌린다. 바퀴를 보면서 천천히 차량을 이동시키는데 바퀴의 중앙이 노란색 실선과 대략 30센티미터정도 되면 차량을 멈춘다. 그 후 핸들을 왼쪽으로 3바퀴 돌리고 기어를 후진기어로 변경한다. 후진을 하다가 차량이 정면을 향하면 핸들을 오른쪽으로 1바퀴 반 풀어주고 사이드미러를 보면서 천천히 후진을 하다보면 뒷바퀴가 흰색 실선을 넘어가고 확인되었다는 신호가 나오면 방향 전환에 성공한 것이다. 나올 때도 역시 굴절코스에서 사용한 방식으로 나오면 된다. 코스를 빠져나올 때에는 다른 차량을 항상 주의해야 하는데 특히 기어변속구간 옆의 코스를 이용한 경우 더욱 주의를 해야 한다.
10. 교차로3 - 좌회전
교차로 진입 전 좌측 방향지시등을 켜고 좌회전 신호를 받고 진행을 하면 된다. 적색 신호등일 경우 정지선 앞에서 멈추었다가 좌회전 신호에 진행을 하면 되고, 진입을 했을 때 좌회전 신호일 경우 바로 진행을 해도 된다.
11. 철길 건널목
횡단보도와 동일한 방식으로 정지선 앞에서 일시 정지하면 된다.
12. 기어 변속
철길 건널목을 지나 차량을 좌측으로 꺾은 후 올바른 방향이 되면 기어를 2단으로 바꾼다. 클러치에서 발을 떼면 1단 기어일 때보다 차량이 조금 빠르게 진행하는 것을 느낄 수 있을 것이다.
진행을 하다보면 최저속도 시속 20킬로미터 표지판이 있는데 그로부터 10미터 후, 즉 안전지대 옆에 있는 검정색 검지선이 시야에서 사라지면 액셀레이터를 밟아서 속도가 시속 20킬로미터가 넘도록 한후 클러치를 끝까지 밟은 후 기어를 3단으로 바꾸고 클러치를 그대로 밟은 상태에서 브레이크를 밟아서 속도를 시속 20킬로미터 미만으로 줄인 후 기어를 다시 2단으로 변경한다. 단, 이 때 브레이크를 너무 세게 밟아서 차량이 완전히 멈추는 일이 없도록 주의해야 한다.
13. 평행주차
사실상의 마지막 코스는 평행주차이다. 먼저 차량을 오른쪽 노란색 실선에서 50미터에서 1미터 내외의 거리를 유지하며 실선과 평행하게 진입을 한다. 조수석쪽 사이드미러를 보면서 평행주차를 할 구역의 튀어나온 뒤쪽 모서리가 거울에 아주 살짝 보이면 차량을 멈추고 핸들을 오른쪽으로 1바퀴 반 감고 후진 기어를 넣는다. 이번에는 주차 구역의 들어간 뒤쪽 모서리가 운전석쪽 사이드미러에 아주 살짝 보일 때까지 후진을 하고, 핸들을 왼쪽으로 1바퀴 반 풀어서 평형 상태를 만든다. 그 상태에서 조금 더 후진을 하는데 운전석쪽 사이드미러를 통해 뒷바퀴가 흰색선을 살짝 걸치는 것을 확인하면 차량을 멈춘다. 이 때쯤 코스 진입을 알리는 삐 소리가 나게 되는데, 평행주차 직전까지의 점수가 90점 이상일 경우 이 상태에서 바로 나와서 - 반주차라고 한다 - 10점 감점이 되어도 80점 이상으로 합격이므로 굳이 시간을 끌 필요는 없다. 만약 89점 이하일 경우 무슨 수를 써서라도 계속 진행해야 한다.
뒷바퀴가 하얀색 실선에 걸치면 핸들을 왼쪽으로 한바퀴 반 돌려서 계속 후진을 하는데 채점기를 잘 보면 센서1,센서2에 불이 들어올 것이다. 두 센서가 모두 불이 들어오면 평행주차에 성공을 한 것이고 확인되었다는 음성이 나올 것이다. 핸들을 그대로 둔 상태에서 기어를 1단으로 다시 바꿔서 평행주차 코스를 빠져나오자.
14. 교차로4 - 우회전
교차로에 진입하기 전에 우측 방향지시등을 켜고 신호에 관계없이 우회전하면 된다. 교차로 바로 앞에 있는 평행주차 코스에서 빠져나왔을 경우 핸들을 돌리다가 방향지시등이 꺼지는 경우가 발생할 수 있으니 일시정지후 핸들을 평형 상태로 만든 후에 방향 지시등을 켜고 진행을 하자.
15. 돌발
코스를 돌다보면 돌발 신호가 딱 한 번 울린다. 그 경우 클러치와 브레이크를 힘차게 밟아서 차량을 정지시킨 후 비상신호등을 켜야 한다. 신호음이 꺼지면 비상신호등을 끄고 출발하면 된다. 돌발이 나타나는 곳은 주로 코스를 마친 직후이며 코스에 일단 진입을 하게 되면 그 코스가 종료될 때까지 돌발 상황은 발생하지 않는다. 돌발이 초반부에 나왔을 경우 진행을 할 때 편안한 마음으로 속도를 높여서 - 단 시속 20킬로미터는 넘지 않도록 주의 - 혹시라도 제한 시간이 넘어서 감점이 되는 일이 없도록 핟자. 반대로 돌발을 마치기 전까지는 액셀레이터를 밟을 때에도 항상 긴장을 하여 빠른 시간 내에 브레이크를 밟을 수 있도록 준비하며 진행해야 한다.
16. 종료선
마지막 종료선이 다가오면 우측 방향지시등을 켜고 종료선을 통과하면 된다. 차량이 선을 완전히 통과해야 하며 합격이나 불합격 통지 나올 때까지는 운전 벨트를 푸는 등 좌석에서 떠나는 일이 없어야 한다. 종료선을 지나서 판정이 나온 후 차량에서 나올 때에는 기어를 중립에 넣고 사이드 브레이크를 잠그고 안전벤트를 풀고 나오면 된다.
17. 합격/불합격 판정
100점에서 시작하여 여러 가지 항목을 지키지 않았을 경우 점수가 감점이 되며 종료선을 넘었을 때 80점 이상일 경우 합격이고 79점 이하이거나, 실격 사유가 발생하였을 시에는 불합격이다. 점수가 80점 미만으로 떨어지거나 실격할 경우 안내원의 지시에 따라 차량을 출발위치로 이동시키거나 차량에서 내려 안내원이 차량을 운전하게 하고 돌아오면 된다.
18. 판정 이후 해야할 일
합격을 했을 경우 2층 통제실로 가면 담당 경찰관이 원서에 합격 도장을 찍어준다. 원서를 가지고 민원실로 가서 연습 면허를 발급 받고(수수료 3,000원), 도로주행 연습을 시작하면 된다. 운전면허를 취득한 지 2년 이상 경과된 사람과 함께 타서 10시간 이상 도로주행 연수 후 도로주행시험을 볼 수 있다. 도로주행시험은 접수 시 21,000원이 필요하다. 필요할 경우 자신의 도로주행연수 일정이 끝나는 시점을 계산해서 그 이후로 시험 접수를 하면 된다.
불합격일 경우 기능시험교육장 옆에 있는 아크릴 상자로 원서를 내려준다. 경찰관과의 불필요한 마찰을 막기 위한 조치로 생각되는데, 그 원서를 받은 후 집으로 돌아가서 다음 기회를 노리거나, 민원실에 가서 다시 시험 접수를 하면 된다. 기능시험의 경우 불합격을 하더라도 추가교육 없이 바로 시험을 다시 볼 수 있다. 도로주행시험은 불합격 시 5시간의 추가 주행연습과 3일이 경과한 후 재응시가 가능하다.
19. 도로주행시험
이 글에서 다루고자 하는 것에서 조금 벗어난 이야기지만 도로주행시험은 실제 도로에서 차량을 운전하면서 운전 능력 등을 평가하는 것으로 100점 만점에 70점 이상을 받으면 합격을 하여 최종적으로 운전면허를 발급받게 된다.
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